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发欧洲，还能走北极？这条"冰上航线"20天直达英国！
2026-09-02
还记得去年网上有个热门视频吗？一艘货轮由破冰船开路，在北冰洋闯出一条万吨货物承载通行的航道，船只驰骋在北冰洋冰原之上，顶着极地酷寒、劈冰斩浪，绕开马六甲海峡，直抵欧洲。
当时好多卖家看到这个消息，纷纷来问：这个航线我们跨境电商卖家是否也能使用？
现在，梦想照进现实！
海杰航运中欧北极快航正式开启，从中国出发，沿北极东北航道驶向欧洲，为跨境卖家带来了一条全新的欧洲航运选择。它不仅缩短了中国与欧洲之间的运输距离，也让更多卖家有机会体验这条曾经"只存在于视频里"的神奇航线。
先来认识一下中欧北极快航
海杰航运推出的中欧北极快航，是利用北极东北航道（NSR）连接中国与欧洲的重要海运线路。
相比传统欧洲海运需要经过马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河，再进入欧洲，北极快航将以宁波舟山港为核心枢纽，向北经过白令海峡，穿越北冰洋，最终到达英国费利克斯托港，并通过欧洲港口网络进一步覆盖多个主要市场。
国内多港集货 → 宁波舟山港 → 英国费利克斯托港 → 欧洲多国衔接运输
挂港费利克斯托后衔接鹿特丹、汉堡、安特卫普等西北欧及北欧、东欧口岸，货物可运送至英国、法国、德国、比利时、荷兰、等欧洲国家。
根据海杰航运船司公布计划，2026年8月至10月，该航线将实行周班运营，8个固定航次。北极航线近期船期表如下，开船请以实际为准。
2026年首班船已于8月15日从宁波舟山港启航，预计约20天抵达英国费利克斯托港口（具体时间以实际船期为准）。
（▲ 首航船舶当前轨迹图，已于8月15日从宁波离港，下一港将停靠英国）
这也意味着，曾经只能在视频里看到的北极航线，如今已经成为欧洲物流的一种新选择。
了解了这条航线之后，卖家朋友更关心的，或许不是它怎么走，而是它能为欧洲物流带来哪些新的可能。
相比传统欧洲海运路线，北极东北航道通过减少绕行距离，有望进一步压缩中国至欧洲的运输周期。
从整体运输时效来看，中欧北极快航相比传统欧洲海运线路预计可缩短约15-20天运输周期。对于欧洲跨境卖家而言，更短的运输时间意味着更快的库存周转和更灵活的补货安排，尤其适用于旺季备货以及紧急补货等场景。
2025年首航中，海杰航运“伊斯坦布尔桥”（ISTANBUL BRIDGE）轮经北极东北航道运输，从中国宁波港出发至英国费利克斯托港约20天抵达，实际运输表现也验证了北极航线在中欧运输中的时效潜力。
长期以来，中欧海运主要依赖苏伊士运河航线运输。但近年来，受地区局势冲突影响，苏伊士运河航线面临不确定性。
中欧北极快航的开通，为亚洲与欧洲之间增加了一条新的海运通道。该航线不经过苏伊士运河，可有效降低因区域局势变化带来的航线调整风险，减少对单一运输路径的依赖。
对于欧洲跨境卖家而言，多元化的物流线路选择，有助于提升供应链灵活性，更好应对市场变化和旺季备货需求。
北极航道具有天然的低温环境特点，而且航程相对较短，对于部分对高温环境较敏感的产品，在满足相关运输规范的基础上，可以作为传统航线之外的新选择。
看到这里，很多卖家可能会关心："现在已经可以发了吗？怎么发？"
目前，大森林物流旗下，专注欧洲跨境物流服务的品牌——欧陆新星已经完成中欧北极快航渠道对接，可以为欧洲卖家提供完整的运输方案。
中欧北极快航渠道（欧陆新星英国海卡/英国海+快自税）已上线。宁波/上海起运，8-10月每周固定船期，支持拼箱和整柜订舱服务，帮助卖家提前规划欧洲市场备货节奏。
针对不同货量和时效需求，可灵活组合：
北极快航
中欧海运传统线路
中欧铁路
中欧卡航
帮助卖家在时效与成本之间找到更优平衡。依托大森林物流欧洲多个自营仓及派送网络，派送范围覆盖FBA仓、第三方海外仓及私人地址，实现“海运运输 + 欧洲末端履约”的一体化解决方案。
曾经，北极航线离我们很远，只存在于新闻和视频中；如今，它已经成为欧洲物流的一种新选择。对于欧洲跨境卖家来说，多一条运输线路，就意味着多一份供应链主动权。无论是旺季备货、日常补货，还是寻找兼顾时效与成本的新方案，中欧北极快航都值得关注。
如果您近期有欧洲市场发货需求或咨询北极航线更多细节，欢迎联系大森林物流业务经理。
