如何降低欧洲海运成本？——干货解析

做欧洲站跨境电商、外贸出口的老板，想必对海运成本上涨都深有体会：动辄占了营业额15%-30%的运费，一不注意就吃掉了大半利润。想抢市场又怕运费亏，不抢又丢了份额，怎么才能合理降低欧洲海运成本？今天给大家整理了五个实操性极强的干货方法，看完就能用。

提前规划出货周期，避开旺季运价溢价

欧洲市场旺季特征明显，黑五、圣诞、新年补货季，舱位紧张的时候运价能比淡季翻1-2倍，临时找舱不仅价格高，还有排不上船、延误入仓的风险。想要控成本，第一步就是提前规划出货，提前1-2个月和物流商锁定舱位，长期稳定出货还能拿到比市场价更低的协议价。

大森林全球物流深耕欧洲海运十余年，和马士基、地中海航运等头部船东签订了年度固定包舱协议，哪怕是旺季也能保证舱位，不会出现临时涨价、甩柜的情况。提前排舱的客户还能享受锁价权益，平均下来比旺季临时订舱能省15%-20%的运费。

优化货物体积，利用计费规则省运费

欧洲海运大多按体积计费，轻泡货如果包装不合理，平白无故多付不少冤枉钱。比如毛绒玩具、服装、家纺这类轻泡货，用真空压缩包装缩减体积，就能直接降低计费体积，单票就能省出几百上千元。除此之外，选对计费规则也很关键：不少小物流商采用全抛计费，而靠谱的大物流商支持分泡、凑泡，能帮你分摊多余的体积成本。

大森林全球物流针对欧洲海运推出了灵活计费政策，轻泡货可以搭配同航线重货分泡，大大降低卖家的体积费用。不少做家居、软玩具的卖家反馈，走大森林的欧洲海运，单票最多能省三成运费。

选对配送渠道，匹配货量才最划算

很多卖家发货从来不看渠道适配性，不管货量多少都选热门海派，其实选错渠道多花的钱真不少。比如10立方以上的大货送亚马逊FBA仓，快递海派每立方要比卡车派送贵200-300元，整体算下来多花几千块很常见；如果货量不到整柜标准，硬凑整柜反而比拼箱贵很多。

大森林全球物流会根据卖家的货量、目的地、时效要求推荐最合适的渠道：大货推卡派、小货推拼箱海派，全链路自营清关和末端配送，没有中间商赚差价，清关缴税也不会收额外杂费，比自己找零散渠道便宜还省心。

拼柜整合出货，中小卖家也能拿优惠价

中小卖家出货量小，拿不到整柜优惠价，散户拼箱价格也高，这是很多中小跨境卖家的共性痛点。其实现在成熟的物流商可以把多个同目的地卖家的货整合拼柜，拿整柜的优惠价再分摊成本，比散户单独走拼箱便宜不少。

大森林全球物流的欧洲拼箱服务，专门针对中小卖家整合出货，所有货物统一清关、统一调度，不仅价格比市场散拼低10%以上，还不会因为拼柜其他货出问题耽误自己的货物清关派送，时效和整柜一样稳定。

签订年度锁价协议，规避运价波动风险

近年来海运市场波动大，价格忽高忽低，很多卖家半年下来算总账，发现波动的运价吃掉了不少预期利润。如果你的出货量稳定，不妨和物流商签订年度锁价协议，锁定全年运费，不管市场怎么涨，都按约定价格结算，方便成本管控。

针对年出货量100立方以上的稳定客户，大森林全球物流可提供年度锁价服务，提前约定全年运价，规避旺季涨价、市场波动的风险，让卖家可以更精准地控制成本、规划利润。

降低欧洲海运成本不是靠牺牲时效、找小物流贪便宜，而是从规划、计费、渠道多个维度优化，选对一家能帮你控本的靠谱物流商，才能从源头省下真金白银。大森林全球物流做欧洲海运全链路服务多年，服务过数十万跨境电商和外贸卖家，可以根据不同卖家的出货情况定制专属降本方案，帮你把欧洲海运成本压到最低，留出更多利润做市场增长。