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2022年2月第3周市场的判断分析

文章出处:大森林微信公众号责任编辑:森林君人气:-发表时间:2022-02-15 11:16【

一、美加航线:


1. 起运港船期分析:


目前市场美东航线已经逐步稳定,价格有上升迹象。美西航线暂时还未有明显增长需求。


具体船期表请参考以下按港口汇总表格


  • 停航用红色字体体现;

  • 跳港用橘色字体体现;

  • 加靠: 原航线不挂靠,但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。


华南美线船期分析

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▲向上滑动阅读(图源: 容易船期)


华东华北厦门美线船期分析


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▲向上滑动阅读(图源: 容易船期)


2. 目的港拥堵情况简要分析:


春节过后,洛杉矶港及长滩港码头的情况仍不容乐观,美西港口1800多名码头工人感染新冠,劳动力短缺致港口恢复受阻。


有一个重要消息是,针对demurrage/detention的收费问题,FMC终于在两周前向业界公开收集他们对这两个费用监管措施的建议。不管最后的结果如何,此举都将大大改变demurrage/detention收费的行业习惯。


二、欧洲&亚太航线


1. 起运港船期分析:


目前市场需求正在缓慢地恢复中,欧线的海运费目前处于稳定中,预计在2月中下旬海运费会回暖。

具体船期表请参考以下按港口汇总表格


  • 停航用红色字体体现;

  • 跳港用橘色字体体现;

  • 加靠: 原航线不挂靠,但该周临时挂靠, 用蓝色字体体现。


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▲向上滑动阅读(图源: 容易船期)


2. 目的港拥堵情况简要分析:


欧洲仍然受疫情的持续影响,提柜堆场与海关人手受限,提柜,清关,卡派/快递派,进度可能有所减缓,基本正常;澳大利亚去年底受新冠疫情反复的影响,澳洲港口和码头拥堵有一定缓解,悉尼和墨尔本的延误时间为2至9天;其他基本正常。


三、亚洲/日本航线


由于市场需求恢复缓慢,船司的舱位供给相对充足,海运费二月有较为明显的回落。


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