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再见了美森CCX,再见了德国直发!

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2022-09-06 09:46【
一、美森停运CCX


8月底美森宣布取消CCX航线,最后一班CCX于9月8日离开上海!接下来美森将只提供CLX和CLX+两个主要航线的服务。

疫情之前,美森只有一条CLX航线。而疫情后,面对市场的巨大运输需求,美森于2020年7月和2021年7月分别加开了CLX+和CCX航线。其中从中国-加州快线CCX,挂靠港顺序为:宁波-上海-奥克兰-长滩,是奥克兰和南加州客户临时加急的重要解决方案。

美森快船


虽然官方并未具体公布的取消原因,但据市场猜测今年以来海外需求疲软、海运贸易量下降加上全球供应链日渐恢复,海运价格急速降温,从而导致ccx空班率大大增加,这可能是CCX停航的主要原因。


美森CCX停航,其实也说明了:通过市场反馈及预判,果断放弃目前与市场不匹配的业务,也是一个理智的选择!


二、大森林暂停德国直发渠道


大森林运营德国直发渠道已经有三年多了,但在直发操作的过程中我们也发现了几个比较严重的情况:


1、 德国当地海关对于跨境电商货物审核非常严格,不管是在申报价值上,还是在货物质量审查上;而这个审查标准我们很多跨境卖家都是很难达成,所以就出现过多次审查不达标的情况,导致货物退运,造成大森林和客户很大的损失。


2、 在欧洲多国可以做递延的情况下,德国海关清关仍需要进口的时候就缴纳进口关税和vat,不能递延vat,这无疑给跨境电商卖家带来了更大的资金压力。


3、 德国海关对跨境电商的货物申报价值要求几乎是销售价格的80%,同时又无法递延vat,给直发的跨境电商卖家带来了巨大的资金压力。


4、 申报价值又高又无法做递延,在市场上有比利时递延、荷兰递延以及法国递延等更加友好的渠道面前,德国直发渠道显得更加没有市场。


5、 在德国高额的申报要求下,跨境电商客户因利润空间有限,普遍表现为低申报,而德国海关在2022年频频发生秋后算账的场面,大森林也多次收到德国代理发出的补税通知,但因无法找客户补收,这也导致大森林遭受很大的损失。


因以上几个原因,我们理性地选择停止目前没有市场且不适用的德国直发渠道。德国站卖家可以选择更优的发货渠道——比利时递延,递延清关,包税可选,27天到港,时效快!


在中国象棋术语中有个词叫“腾挪”,当己方的某个棋子阻碍了其他棋子利用这个位置时,弃掉或移开这个棋子腾出位置,然后利用打击形式,形成达到反制的目的。当有些事物被历史或市场更替的浪潮打碎了一地时,不妨腾挪一下,找到新出路,积极翻腾着各自的精彩!

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