海运货代口中常说的附加费具体有哪些？

　　海运货代中常说的“附加费”其实是多种具体附加费项目的统称，它们通常是在海运基本运费之外，根据不同的情况由船公司或货代另外收取的费用。这些费用通常根据运输中发生的特定情况或当天市场状况而增加，并会在服务确认单、订舱确认书或账单上明确列出。

　　根据常见的行业情况及搜索结果，以下是国际海运中常说的多种附加费类型：

　　一、燃油附加费相关：

　　燃油附加费

　　因国际油价涨幅、美元币值变化导致船公司运营成本增加而增收。随着燃油价格波动而调整，常见于几乎所有航程。

　　低硫燃油附加费

　　因规定船舶在硫氧化物排放控制区需使用低硫燃料，为此增加的成本而征收。适用水路/航线针对真正环保型船舶运输。

　　二、港口类附加费：

　　港口拥挤附加费

　　由于目的港或起运港码头作业拥堵、排队时间过长而增收。典型如洛杉矶、长滩、釜山、新加坡等地在旺季容易收取。

　　港口安全附加费

　　因港口安全审查日益严格或新政策实施而产生，如美国911之后增设的港口设施保安费(PFS/PSF)。

　　码头操作费

　　港口码头向实际操作货物收取的服务费。与港杂费类似，属于基础港口服务费。

　　内陆运输附加费

　　适用于美国航线上的内陆运输费，例如DDC是目的地交付费，用于将货物从港口运送至客户或仓库。

　　三、汇率与货币相关：

　　货币贬值附加费

　　收发货方之间的货币汇率波动导致运费成本差异，多用于中国—欧美航线。

　　四、航线与运输条件相关：

　　绕航附加费

　　由政治战争、罢工、恶劣天气等不可抗力导致船舶绕航，多日费或附加费率。

　　转船附加费

　　货物需在目的港或中途港中转上另一艘船运输时产生。

　　超重、超尺寸附加费

　　货物重量或体积超出标准计费单位(如20英尺箱)时收取的费。 -另外，也有“超长附加费LLA”，指船运中箱子超出标准长度产生的费。

　　旺季附加费

　　不同季节的赶船费，例如传统圣诞年、春季出口高峰期收取。

　　转船附加费

　　季节性补充费用，适用于需要拼箱中转，如普通国际快递头程附加费，一般拼箱货会遇到。

　　五、货物或环境特定附加费：

　　危险品附加费

　　对运输危险品(如化工品、锂电池、磁性材料等)增加评估和监管风险而收取的费。

　　冷藏附加费

　　就货物处于冷藏箱运输时产生，收运费中将计入。

　　选港附加费

　　客户选择非基本港，节省运费但需支付额外费用，与市场选择有关。

　　六、时效与临时附加费：

　　紧急/预备舱附加费更早有EBS

　　可指因煤、燃油紧急调拨或船公司要求，为应对突发事件而收取的临时费。

　　原产地收货费

　　多用于华南出口到北美/欧洲航线，是华南船公司替代THC的一种衍生费用。

　　由于附加费种类繁多，每种都可能因政策变化、国际油价波动或运输资源紧张而调整，所以建议出口企业在订舱时，与货代尽可能清晰地列出将要产生的附加费类型，并关注船公司公告或行业新闻，保证成本计算可行、船期稳定。如需查特定航线，可以提供更具体的贸易路线或目的港来详细讨论。