相信许多卖家在了解FBA头程海运时都会听到快船这两个字。
快船，顾名思义比起普船具有时效快，卖家补货周期短等优势。加上近年以来，全球运力严重不足，多港口发生拥堵延误等情况，迫使更多卖家将目光转向快船！
但是，现在市面上的海运快船那么多，卖家又该如何选择适合自己的快船呢？
今天的文章，小编就给大家全面且客观的分析当下海运市场的快船情况！
市面上的快船主要有：
1、Matson（美森）快船；
2、ZIM（以星）快船；
3、CMA（达飞）快船；
4、WHL（万海）快船；
5、EMC（长荣）快船。
美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要面向华东华北地区的卖家。
其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。
主要航线：
1、CLX
2、CLX+
1、航程时效快，基本上十天左右就可以到港：上海直达LA只需11天； 宁波直达LA只需12天；
2、拥有自己的码头，在海运旺季时其他快船靠港卸货时间长达一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季时优势非常明显；
3、船期固定，一周两水，方便提前进行发货安排；
4、一“快”一“捷”，相隔1天开航，不仅仅是运力的增加，更是为客户的急货、晚货，海关查验等带来的延误，上了双保险。
小贴士：美森航线不停靠深圳，需要将货物通过陆运转到宁波/上海后装船。
以星ZEX快船航线，是世界上最大的船公司之一的以色列ZIM船公司旗下开发的一条中美直航快船航线。
以星ZEX不断优化港口提货和还柜的作业流程，从深圳盐田港直航到美国洛杉矶只需12天，是中国华南区到美国洛杉矶最快的海运航线。
主要航线：
1、ZIM ZEX——盐田直达LA只需12天；
2、ZIM ZX2——盐田直达LA只需12天；
3、ZIM ZX3——宁波/上海直达LA只需14/16天；宁波/上海直达OAKLAND只需11/13天。
主要优势：
1、航程时效快，基本上12天左右就可以到港；
2、到港后24小时内免预约提柜，卸船后专享优先服务，直接上拖架走专用车道，避免排队；
3、能快速连接铁路通往美国其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。
小贴士：MATSON （美森）/ ZIM（以星）都是大森林较为常用的快船哦！
达飞快船隶属于法国达飞海运集团，是上海到美西南（洛杉矶/长滩）的明星航线。
主要航线：
1、CMA EXX——是CMA近年极力推广的快船航线，配置的船舶箱位为3500～5000TEU，上海/宁波直达LA只需11/12天；
2、CMA EX1——配置的船舶箱位为5500～7500TEU，从上海/釜山直达LA只需14/11天。
主要优势：
1、时效不输以星快船；
2、CMA EXX快线会对时间敏感的货物标记“优先货物”记号，并享有退款保证；
3、在LA港有专用的集装箱堆场和卡车专用通道，货物可快速卸船离港。
WHL（万海）快船隶属于万海航运集团，是亚洲地区规模最大、航次最密集、服务网络最完整的亚洲区间航商。
主要航线：
1、万海美西新航线代码：AA1 (首航ETDSHA 3/17)
挂港：Shanghai－Ningbo－Los Angeles(WBCT)－Shanghai
2、万海美西新航线代码：AA5(首航ETD SHA3/22)
WHL AA5是市面上盐田到OAKLAND 的最快航线，盐田直达OAKLAND只需21天。
挂港：Kaohsiung－Yantian－Shanghai－Ningbo－Seattle－Oakland－Kaohsiung
主要优势：
完美避开常年长“瘫”的长滩和洛杉矶，直接挂靠OAKLAND。
EMC（长荣）快船又称盐田快船，在以星快船没有开通之前，承担了华南地区大部分的海运快船业务。
主要航线：EMC HTW拥有定提服务，不受旺季塞港影响，全年时效稳定。
主要优势：
1、在80多个国家有固定的运输航线；
2、EMC HTW拥有定提服务：有自己专门的码头和提柜公司，号称24小时提柜，不受旺季塞港影响，全年时效稳定。
EMC（长荣）快船和美森、以星快船相比，时效大概有2天左右的差距。
因此，在货不急的情况下：卖家可以选择用EMC（长荣）快船走货。
在货稍微比较急的情况下：华中地区的卖家可以选择用美森快船走货；华南地区的卖家可以选择用以星快船走货。
近段时间，跨境电商圈风波不断。欧美海运费用贵到离谱的同时美西港口又发生了卡车司机的罢工行动，导致“一箱难求，一舱难订”的抢舱风波越演越烈！
高价买舱位的行为也导致了许多黄牛党的诞生，这无疑给本就进入到“白热化”的抢舱大战火上浇油！对此，美森和以星都采取相应措施防止船代、货代炒高运价。
那么，面对已经进入“春运”模式的抢舱大战，跨境卖家们又该怎么办呢？答案我们将在下期推文里揭晓，敬请期待~
