前段时间，一艘名为“WAN HAI 503”的集装箱船在印度洋距印度西岸约54海里处突发严重燃爆事故，引起广泛关注。据印媒报道，船上当时载有四类危险品，起火原因仍在调查中。此次事故再次为危险品运输安全敲响警钟。

其实，不只是传统意义上的危险品，近年来“带电产品”起火事件也时有发生，已成为海事部门重点监管对象。小编最近就在公司感受到了这种“紧张气氛”——各航线的操作同事，对带电产品的审核要求全面升级：不仅要求先审核电池资料（如电池性能、是否做好绝缘措施、包装是否符合规定等），还会要求补齐各种认证报告，甚至有些产品还需要仓库现场拆箱核查，确认货物与资料一致，整个流程格外严谨。

这到底是怎么回事呢？  

原来，每年一到夏季，高温叠加密闭运输环境，带电产品特别是锂电池类产品，其运输风险进一步扩大，更容易发生起火或燃爆等安全隐患。为保障运输安全，带电产品也一直是各大口岸和海事部门的重点监管对象。近期我们还收到了海事部门将进一步加大查验力度的通知：

其实，这种监管并不是今年才有，而是年年都在升级，“只严不松”几乎成了共识。为方便卖家朋友顺利出运带电产品，大森林操作部特别梳理了目前主流港口的监管重点与出运建议，供大家参考。

由于带电产品品类众多，每个港口或船司对产品的危险性鉴定不尽相同，卖家朋友在出口带电产品时应先准备完整的资料给物流商交由船司审核，大森林整理的通用材料如下：

除了准备齐全的资料，在运输带电产品时还需要注意以下几个方面：

带电产品的出口，安全合规始终是第一步，任何一个小细节，都可能影响货物能否顺利发运。大森林物流深耕跨境运输15年，积累了丰富的带电产品操作经验，不仅可提供合规的海运渠道，我们还有更便捷快速的带电空运专线，满足不同场景下的出货需求。如您对带电货物的出运流程、各港口政策或资料要求仍有疑问，欢迎随时联系您的专属业务经理。